proprietà di combustione del combustibile

Le proprietà di combustione del combustibile influenzano la temperatura della fiamma, i limiti di infiammabilità, l'accendibilità, le velocità di reazione chimica e la propensione a generare particelle di fumo.
1. Potere calorifico
Il potere calorifico è la proprietà più importante del combustibile. Il calore rilasciato dalla combustione completa di un'unità di massa o volume di combustibile è chiamato potere calorifico gravimetrico o potere calorifico volumetrico. Il calore della combustione rilasciato quando il prodotto della combustione del peso unitario del combustibile (temperatura 25 gradi) e dell'aria (temperatura 25 gradi) si raffredda e la temperatura finale ritorna a 25 gradi (a pressione normale) (il vapore acqueo nel prodotto della combustione si condensa in acqua in questo momento) è chiamato alto potere calorifico. Sottraendo il calore rilasciato dalla condensazione del vapore acqueo nell'alto potere calorifico si chiama basso potere calorifico. Nel potere calorifico inferiore si assume che i prodotti della combustione siano tutti gassosi.
2. Temperatura di accensione spontanea
L'accensione spontanea significa che quando non c'è una fonte di accensione esterna, la temperatura del carburante viene aumentata dal riscaldamento in modo che il carburante si accenda automaticamente. La temperatura di accensione per autoaccensione può essere determinata come segue:
Una piccola quantità di olio viene posta in un crogiolo che è stato riscaldato ad alta temperatura e viene misurato il tempo necessario per raggiungere l'accensione. Quindi abbassare la temperatura e ripetere il test. In questo momento, il ritardo di accensione aumenta fino a una certa temperatura minima di accensione. Se è inferiore a questa temperatura, non importa quanto sia lungo il tempo di ritardo, non ci sarà accensione. La temperatura di accensione aumenta al diminuire della pressione.
3. Punto di infiammabilità
Il punto di infiammabilità o il punto di infiammabilità si riferisce alla temperatura alla quale la miscela di vapore d'olio e aria brucia brevemente (entro 5 secondi) quando è vicina alla fiamma. Dal punto di vista della natura fisica e chimica della fiamma, si tratta di una piccolissima esplosione di una miscela di gas combustibile e aria. Come tutte le esplosioni di gas misto, il flash fire può essere prodotto solo con una certa composizione della miscela. Quando il gas combustibile è troppo o troppo poco, l'esplosione non può avvenire. Pertanto, è correlato all'evaporabilità del liquido infiammabile e al contenuto minimo nella miscela d'aria.
A temperatura ambiente, i vapori della maggior parte dei combustibili liquidi non possono incendiarsi con l'ossigeno nell'aria. Per determinare il punto di infiammabilità dell'olio, è necessario riscaldare l'olio e verificare se il punto di infiammabilità può verificarsi a intervalli regolari durante il processo di riscaldamento. Il saggio viene eseguito in condizioni rigorosamente definite. È strettamente correlato ad ogni dettaglio degli strumenti e dei metodi sperimentali utilizzati. Quindi anche il punto di infiammabilità è una condizione costante.
Più basso è il punto di infiammabilità, maggiore è il rischio di incendio.
4. Limite di concentrazione infiammabile
I combustibili (come i vapori di carburante) miscelati con l'aria possono essere bruciati solo entro un certo intervallo di concentrazione. Oltre questa concentrazione (troppo sottile o troppo spessa) non brucerà. All'interno di questo intervallo di concentrazione, una volta avviata la fiamma, essa può diffondersi dalla fonte di ignizione e, fintanto che la concentrazione è appropriata, può propagarsi all'infinito. Solitamente definire un limite di carburante ricco e un limite di carburante magro (chiamato anche limite di carburante ricco, limite di carburante magro).
Per essere precisi, questi due limiti dovrebbero essere chiamati confini non combustibili piuttosto che confini infiammabili. Perché oltre questi due confini deve essere non infiammabile, ma non necessariamente infiammabile all'interno di questo intervallo. Il limite di magra e il punto di infiammabilità sono collegati. I confini incombustibili dei combustibili cherosene a temperatura ambiente sono approssimativamente 0.035 e 0,28 nel rapporto petrolio-gas (massa).
5. Generazione di carbonio
La formazione di carbone di un combustibile rappresenta la propensione a generare particelle di fumo quando viene bruciato in una camera di combustione. La generazione di carbonio è strettamente correlata alle proprietà del combustibile, come peso specifico, intervallo di distillazione, viscosità, contenuto di idrocarburi aromatici, rapporto carbonio-idrogeno (contenuto di idrogeno), ecc.
La generazione di carbonio combustibile è l'esempio più ovvio di come le proprietà e la composizione del combustibile influenzino le prestazioni di combustione e la durata del combustore. L'elevata generazione di carbonio causerà più fumo nello scarico, un'elevata concentrazione di particelle di fumo nell'area di combustione, un'elevata radiazione nera della fiamma, un elevato trasferimento di calore per radiazione, un'elevata temperatura della parete della camera, causando deformazioni e crepe del tubo della fiamma e riducendo il durata del tubo fiamma; L'alta temperatura può causare depositi carboniosi sulla parete della camera e sugli ugelli. Quest'ultimo influirà sulla qualità di atomizzazione del carburante, con conseguente bassa efficienza di combustione, ridotta distribuzione della temperatura di uscita e persino combustione instabile.